溢流閥可調節(jié)系統(tǒng)壓力、過載閥控制單個油腔工作壓力，單向閥防止油液倒流，

換向閥滑閥機能有A、O、Y、P等，可任意組合。換向手柄有兩種安裝形式，便

于不同方向的操作。該閥采用并聯(lián)油路，設計有壓力輸出口與其它液壓元件相

接提供動力源。經過特殊設計的密封方式，使閥的密封**。該閥泛用于叉車、

環(huán)衛(wèi)車輛、小型裝載機等工程機械的液壓系統(tǒng)。液壓換向閥，由左右驅動閥組成，

驅動閥包括驅動閥閥體和閥芯，其特征是:所述驅動閥閥體上設有過載保護閥，

過載保護閥與閥體的進出油口連接，所述過載保護閥包括主閥體、副閥體、閥針

和單向閥芯，所述主閥體后端螺接有副閥體，所述副閥體內腔置有閥針，閥針后

端套接復位彈簧，錐形閥針與副閥體前端的油孔觸接，所述單向閥芯前端設有圓

孔，圓孔與節(jié)流閥芯滑動配合，所述中心設有節(jié)流孔的節(jié)流閥芯后端設有彈簧，

所述副閥體前端與單向閥芯內腔之間形成卸壓腔。

而右側的回路則為進氣節(jié)流方式，進氣側單向閥關閉，排氣側單向閥開啟。進氣

流量小，進氣腔壓力上升緩慢，排氣迅速，排氣腔壓力很低。主要靠壓縮空氣的

膨脹使活塞前進，故這種節(jié)流方式很難控制氣缸的速度達到穩(wěn)定。一般只用于單

作用氣缸、夾緊缸和低摩擦力氣缸的速度控制。SMC具有固定節(jié)流孔和急速供氣

機能的速度控制閥SSC(ASS)的使用注意1)SSC閥應安裝在防止活塞桿急速伸出的

供氣側，希望直接誒裝在氣缸上。若與氣缸用配管連接，一旦配管長，不僅速度

控制變差，在正常動作時，其始動作時間也變長，甚至速度控制不起作用。